世界范圍內(nèi)的金融危機雖然影響了大拖的出口業(yè)務(wù)，但卻擋不住國內(nèi)市場的強勁飆升。我國40余家大拖主要生產(chǎn)企業(yè)統(tǒng)計顯示，截至今年6月底，累計產(chǎn)銷大拖9.11萬臺，同比增長44.54%；大拖在大中拖的比重繼續(xù)沖擊歷史高點，上半年達到52.84%，同比增長4.65%。受金融危機影響，出口出現(xiàn)較大幅度滑坡，上半年累計出口大拖0.28萬臺，同比下滑55.82%。

多重因素拉動產(chǎn)業(yè)增長

　　今年上半年，從國內(nèi)市場大拖的馬力段需求變化分析，70系列、90系列、100系列和120馬力系列的機型同比增長超過大拖平均增幅32.14%，分別達到了58.24%、100.41%、93.21%和270.73%。而這四個馬力段所占比重的同比均有不同程度的上揚，其增幅分別達到了2.05%、3.59%、0.12%和0.06%。透過這些變化反映出我國大拖市場需求的內(nèi)部動態(tài)變化，即70系列大幅度上揚，90系列穩(wěn)中有升，100馬力系列和120馬力系列以上的大拖呈現(xiàn)出較大幅度的增長，但絕對量較小，對大拖走勢影響較小。

　　大拖產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有其內(nèi)在的必然性因素。首先，國家農(nóng)機補貼力度的逐年加大成為大拖市場快速發(fā)展的主要動力。市場調(diào)查顯示，我國大拖需求區(qū)域的農(nóng)機具補貼均傾向于大拖，譬如東北三省、新疆、魯冀豫等省、自治區(qū)均把大拖作為優(yōu)先補貼項目；而內(nèi)蒙古、寧夏等區(qū)域也借補貼政策的春風(fēng)，把大拖補貼作為主要的補貼機型；其次，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程加快和農(nóng)民收入增長幅度不斷提高；第三，產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量性能、價格高低等因素。國產(chǎn)化大馬力拖拉機逐步成熟，尤其是100馬力－120馬力拖拉機的成熟，為大馬力拖拉機的推廣提供了重要的產(chǎn)品基礎(chǔ)；第四，土地的集中、集約經(jīng)營進程加快，要求由一定深度、寬度和系列組成的、進行復(fù)合立體作業(yè)的、具有一定規(guī)模的移動生產(chǎn)體，同時要求有較大的動力來帶動；第五，保護性耕作的推動，拉動大馬力拖拉機市場需求；第六，農(nóng)機化節(jié)本增效的基本屬性和農(nóng)業(yè)技術(shù)進步的要求，使人們對高性能、高可靠性機械有了新的認(rèn)識；第七，更新?lián)Q代成為大馬力拖拉機市場發(fā)展的重要因素之一，如近年輪式大型機械拖拉機取代鏈軌式拖拉機、大拖取代中小拖的速度明顯加快；第八，土壤嚴(yán)重板結(jié)，直接影響農(nóng)業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。要改變這種現(xiàn)狀，就必須由大型農(nóng)機具完成作業(yè)，并配帶復(fù)式作業(yè)農(nóng)具，一次完成旋耕、深松、起壟、鎮(zhèn)壓等作業(yè)。

未來發(fā)展任重而道遠

　　從我國大拖產(chǎn)業(yè)的發(fā)展生命周期分析，大拖產(chǎn)業(yè)部分進入成長期，部分依然停留在導(dǎo)入期。具體來說，50－120馬力拖拉機已經(jīng)進入成長期，而120馬力以上的大拖依然處于市場導(dǎo)入期。

　　我國50－120馬力大拖產(chǎn)品表現(xiàn)為：設(shè)計趨于穩(wěn)定，工藝過程從松散變?yōu)橛薪M織性，逐步形成分工社會化，形成合理的產(chǎn)業(yè)鏈，開始由虧損走向盈利。具體表現(xiàn)在生產(chǎn)技術(shù)逐步改進，制造工藝過程趨于成熟，產(chǎn)品走向多樣化，生產(chǎn)工藝組織化，成為該產(chǎn)業(yè)的龍頭產(chǎn)業(yè)。調(diào)查顯示，我國此馬力區(qū)間的大拖逐漸形成了50系列、60系列、70系列、80系列、90系列、100系列和120系列等七大系列，數(shù)十個品種。該馬力區(qū)間的產(chǎn)品生產(chǎn)分工開始走向社會化，龍頭企業(yè)集團逐漸將非主營業(yè)務(wù)外包，形成初步的產(chǎn)業(yè)鏈，尤其在銷售服務(wù)環(huán)節(jié)上。市場逐步成熟，穩(wěn)步增長，有大量企業(yè)涌入，部分產(chǎn)品走出國門，開拓國際市場。一項調(diào)查顯示，我國40余家大拖生產(chǎn)企業(yè)，近年出口已以30%以上的同比增幅增長。

　　120馬力以上大拖尚處于市場導(dǎo)入階段。從市場需求分析，雖然呈現(xiàn)出較大的增幅，但絕對需求量偏低，年度需求不足千臺，并主要分布于大型農(nóng)場與團場中。去年在黑龍江市場的一項消費者調(diào)查顯示，有36%的受調(diào)者接受該類產(chǎn)品；有50%的受調(diào)者認(rèn)為目前該產(chǎn)品需求量不大，120馬力拖拉機即可滿足需求；有14%用戶沒有明確態(tài)度。從產(chǎn)品分析，我國國產(chǎn)大拖產(chǎn)品在機電液一體化、電腦智能、故障診斷監(jiān)控系統(tǒng)、地頭自動管理系統(tǒng)、ＧＰＳ定位系統(tǒng)、變速箱、全負(fù)荷動力換擋等尚待提高。從生產(chǎn)企業(yè)分析，目前真正具備技術(shù)儲備，能獨立研發(fā)的國內(nèi)企業(yè)鳳毛麟角，這些都決定了120馬力拖拉機所處的階段——市場導(dǎo)入期階段。

　　由此我們斷定，50－120馬力拖拉機主要以搶占市場份額為主，120馬力拖拉機以研發(fā)、市場推廣為重點。

市場競爭格局趨于穩(wěn)定

　　從我國大拖的產(chǎn)業(yè)鏈分析，我國大拖產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，譬如與大拖配套的內(nèi)燃機企業(yè)就有中國一拖、華豐、江動、全椒、伯金斯、一汽錫柴、萊動等數(shù)十家企業(yè)，并且這個數(shù)據(jù)每年還在不斷增加，越來越多的內(nèi)燃機行業(yè)開始進軍農(nóng)機行業(yè)，已經(jīng)或正在實現(xiàn)其配套戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，進而導(dǎo)致市場競爭越來越激烈；從大拖另一重要配套部件輪胎供應(yīng)鏈條分析，作為我國成熟的行業(yè)，業(yè)內(nèi)競爭也異常激烈，為我國大拖產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)設(shè)了較為有利的發(fā)展環(huán)境。大多數(shù)大拖生產(chǎn)企業(yè)能游走于多家競爭激烈的供應(yīng)商之間，從而改善自身的處境，有力地拓展了大拖產(chǎn)業(yè)的取利空間。調(diào)查顯示，我國大拖利潤是中小拖的2倍之多。

　　我國大拖市場容量有了顯著增加，市場滲透率迅速提高，進入大拖產(chǎn)業(yè)的企業(yè)數(shù)量也在迅猛增加。市場調(diào)查顯示，目前我國95%以上的大中拖生產(chǎn)企業(yè)均開發(fā)了大拖產(chǎn)品。中國一拖早在1998年就對外公布已成功研制出100馬力以上的大輪拖，但是一直到2004年受國家農(nóng)機政策的影響，市場需求變化，產(chǎn)品趨于成熟，當(dāng)年產(chǎn)銷量逼近1500臺，次年再次突破2000臺。

　　目前我國大拖市場的競爭尤其是50－120馬力段的競爭十分激烈，競爭主要在國有股份制企業(yè)與合資、獨資企業(yè)之間進行。目前具有較強競爭實力的企業(yè)主要有：中國一拖、福田雷沃國際重工、約翰迪爾天拖三大知名品牌，形成了大拖競爭的“三駕馬車”。以今年上半年大拖為例，40余家拖拉機生產(chǎn)企業(yè)累計銷售大拖近9萬臺，而這三家所占市場份額近70%。

政府牽頭、企業(yè)主導(dǎo)、重點突破

　　在市場調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，從實力雄厚的大拖生產(chǎn)企業(yè)到中小拖企業(yè)，從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)到新技術(shù)領(lǐng)域，由于各企業(yè)對調(diào)整結(jié)構(gòu)、尋求新的經(jīng)濟增長點的迫切渴望，而宏觀統(tǒng)籌布局調(diào)控又不到位，大拖產(chǎn)業(yè)再次出現(xiàn)“一哄而上”的局面，使新一輪拖拉機產(chǎn)業(yè)調(diào)整埋下了結(jié)構(gòu)趨同、重復(fù)建設(shè)的隱患。

　　要消除這一隱患，就要通過政府牽頭、企業(yè)主導(dǎo)、選擇重點突破來協(xié)調(diào)解決，形成行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；特別是120馬力以上大拖產(chǎn)業(yè)，其應(yīng)用是一個系統(tǒng)工程，也是一個復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)化問題。如果我國120馬力以上大拖產(chǎn)業(yè)技術(shù)不能擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，那么，企業(yè)的生存與發(fā)展能力將受到極大制約，因此，應(yīng)盡快確定我國的120馬力以上大拖產(chǎn)業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。否則，產(chǎn)業(yè)發(fā)展將受限制。隨著國外產(chǎn)品的不斷引入和應(yīng)用系統(tǒng)的逐步推廣，標(biāo)準(zhǔn)問題將會日益突出，勢必影響國內(nèi)企業(yè)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，同時也危及國家安全和民族產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　其次，加強政府監(jiān)管和扶持，鼓勵企業(yè)自主創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)，形成產(chǎn)業(yè)化。我們必須清醒地認(rèn)識到，大型農(nóng)機是以顧客需求為導(dǎo)向的產(chǎn)品。國內(nèi)大型農(nóng)機市場已經(jīng)開始進入以技術(shù)為主的新時代，只有不斷地挖掘市場深層次的需求，不斷地升級換代，推出更多滿足消費者個性需求的高科技、個性化產(chǎn)品，才是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的動力之源。

　　第三，企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)投入，制定正確的發(fā)展戰(zhàn)略。在切入大馬力拖拉機初期，技術(shù)儲備工作是十分重要和必要的。這項工作關(guān)系到能否在今后的研發(fā)中掌控大馬力拖拉機的核心技術(shù)，關(guān)系到研發(fā)的速度，關(guān)系市場競爭中能否爭取有利的競爭位置，關(guān)系到企業(yè)能否持續(xù)發(fā)展。為此，應(yīng)該采取小步快跑，綜合跟進的產(chǎn)品推進戰(zhàn)略。

　　第四，探索金融信貸服務(wù)模式，逐步建立專門的金融服務(wù)公司。國際大型農(nóng)機跨國集團諸如紐荷蘭、迪爾公司等都有自己的金融公司為客戶提供信貸支持，這一方面延長了對客戶的服務(wù)鏈，推動用戶購買自己的產(chǎn)品，同時還為公司帶來較好的效益。我們可以借鑒其經(jīng)驗，為大馬力拖拉機的市場推廣提供信貸支持，以創(chuàng)新服務(wù)模式，延長服務(wù)價值鏈。

　　第五，遵循先試點后推廣原則，行業(yè)應(yīng)用以點帶面，首先從典型行業(yè)，如政府行業(yè)開始應(yīng)用，然后再逐步推廣和應(yīng)用。一方面要穩(wěn)扎穩(wěn)打，“碉堡推進”；另一方面，又必須加快發(fā)展步伐，捷足先登。這就要求我們在充分吸收、消化國外先進技術(shù)的同時，創(chuàng)新完成大馬力拖拉機的發(fā)展。