司職洛陽中收總經理兩年，才41歲的劉天舒已平添許多花發(fā)。

　　劉天舒曾經在上級單位中國農機院長期從事技術工作和企業(yè)管理工作，盡管年紀并不大卻已經在農機院的年輕人中脫穎而出，其不服輸的鉆研勁頭和身上所具的干事沖勁與銳氣被尤為中國農機院院長李樹君所肯定。在2011年底國機集團將中收劃轉中國農機院旗下后，劉天舒在前年被派到洛陽中收任總經理。

　　精心推新品，構筑強大產品力

　　在今年4月17日鄭州舉辦的春季全國農機展上，洛陽中收隆重發(fā)布了洛陽中收研發(fā)團隊精心研制的“4YZ-4F”系列新款玉米聯合收割機，成為本次展會的重要看點。憑著中國農機院院長李樹君的尊位，相關主管部門和農機行業(yè)三大協(xié)會的領導均前來捧場。

洛陽中收發(fā)布“4YZ－4F”系列新款玉米聯合收割機

　　據洛陽中收副總經理丁學誼介紹，“中國收獲”4F系列玉米收割機是公司經過精心論證之后，針對黃淮海地區(qū)特點量身定制的一款新品，該產品的一個突出特點就是整機尺寸小，結構緊湊，作業(yè)靈活機動，效率高。產品采用雙動力輸出、配置無極變速行走系統(tǒng)，操作簡單，安全、可靠。秸稈粉碎還田系統(tǒng)采用前置滾刀和中置甩刀式秸稈粉碎還田機結構裝置，秸稈粉碎無遺漏，還田效果更徹底。“該款機型滿足了黃淮海地區(qū)用戶對玉米機‘高效、可靠、車身短、秸稈粉碎效果好、性價比高’等多項特殊要求，是廣大用戶值得擁有的一款精品。”丁學誼掩飾不住對產品的良好期望。據透露，這款產品將是今年洛陽中收主推的一款機型。

　　“8年前，洛陽中收率先在中國市場開發(fā)出大型自走式玉米聯合收割機，經過幾代中收人艱苦努力，為中國玉米機械化跨區(qū)收割機開辟了廣闊天地。今天，我們帶著超越和騰飛的夢想，在這里在各位見證下放飛我們的新的希望。未來，洛陽中收將厚積薄發(fā)，銳意進取，依靠創(chuàng)新驅動、智能轉型，將收獲機事業(yè)進一步做專、做精、做強。”劉天舒表示。

　　就在春季全國農機展舉辦的幾天前的江蘇農機展上，洛陽中收還發(fā)布了一款高端新產品“谷尊-8”。這款聯合收獲機采用先進的強制喂入式單縱軸流脫粒分離技術，優(yōu)化脫粒分離裝置結構，整機的脫粒、分離能力更強大，能夠直收籽粒，產品適用性強，能互換割臺收獲玉米和小麥兩大作物，提升用戶收益率。

　　在一些人的眼里，洛陽中收前些年的沉淪，與沒有什么說得過去的過硬些的產品有關。做企業(yè)，沒有拳頭產品，口號喊得再響也沒有用。即便在如今“互聯網＋”熱潮來襲還是未來更發(fā)達的時代，都不能替代產品的制造本身。劉天舒認為，洛陽中收要力求“中國收獲”系列玉米機品質和性能俱佳，成為“高性能、高顏值、高價值”的產品。

　　差異化定位，打造性價比優(yōu)勢

　　對于洛陽中收來說，在收獲機械領域只能算是中塊頭。因此，在公司發(fā)展中如何將資源聚集，需要去蕪存菁、專注與專業(yè)化。這個過程中，洛陽中收秉持兩個原則：一是要做自己有優(yōu)勢、具有商業(yè)機會的產品，二是要做符合行業(yè)發(fā)展趨勢的產品。對中收來說，小麥機與其霸主福田雷沃重工競爭已經不太現實，而后又有中聯重機這只猛虎，邊上還有巨明、科樂收金億這些強敵。

洛陽中收充滿現代時尚感的小麥收割機

　　當然，在小麥機方面，中收絕不是不作為。以洛陽中收目前的實力，避開量大面廣產品的直接碰撞，而定位于小麥機細分產品領域的領頭羊，加大產品的調整與升級，發(fā)力高端、做品牌溢價更高的產品，打差異化特色。在洛陽中收記者看到，其7公斤喂入量的小麥機采用人機工程學設計，外型流暢美觀時尚，迎合了時下年輕用戶的需求，流線型的尾部設計能更好的滿足用戶的審美視角、激發(fā)用戶的購買沖動。洛陽中收副總經理郝海青稱，下一步公司將進一步發(fā)揮小麥機的研發(fā)優(yōu)勢，融入信息化、自動化的元素，讓中收縱流收割機散發(fā)歷史積淀和銳意創(chuàng)新相結合的獨特魅力，重新成為中國高端小麥的引領者。

　　在中小型玉米機暢銷特別是三行、小四行玉米機橫行的黃淮海市場，品牌競爭早已進入刺刀見紅的階段，雷沃CB03、CC04，博遠小四行，巨明458、352，科樂收金億的春雨4YZP-3X、4YZP-4M等都踏浪而來。特別是，洛陽中收面對的都是福田雷沃重工、中聯重科、科樂收金億、中農博遠、山東巨明等大佬級和背靠大佬級的重磅玩家，盡管自身也有中國農機院這一科研航母作后盾，但顯然洛陽中收的競爭之路難言輕松。

　　那么，洛陽中收又憑什么取勝市場？劉天舒祭出的利器就是性價比。在他看來，大體上，大家的性能都差不多，特別是機手作業(yè)的收益都差不多，洛陽中收要做是，通過獨特的產品設計、提高零部件自制率和精益化生產降低生產成本，進而降低產品的售價、憑價格優(yōu)勢沖擊市場。畢竟，同樣型號的產品，如果低一兩萬元，在現如今很多用戶那還是很有吸引力。通過更好地讓利于民，能更加體現產品的性價比優(yōu)勢，使產品在市場更有競爭力。

　　洛陽中收的一個重要“勝算”在于其獨特的產品設計——其玉米收獲機車身比同類產品都要短(小)，這種短車身設計更符合農民的使用習慣和農地情況，這既讓機手操作簡便、減少轉彎半徑、提高工作效率，也大大節(jié)省了自身的原材料消耗，增強了產品的價格競爭力，能更好地讓利于用戶。液壓技術的采用，也進一步降低了農民勞動強度，提高了作業(yè)舒適性。

　　要保證產品質量，需要提升自制件能力。在洛陽中收成立之初，以往知名的“新疆-2”小麥收割機，社會化程度很高，但協(xié)作企業(yè)的質量和水平不是特別高，同時大部分零部件外協(xié)，**終產品缺乏定價能力，顯然不是長遠之計。據郝海青介紹，劉天舒上任總經理之后，公司大力提升零部件自制率，如摘穗輥通過自制，既保證質量可控，又能很好控制生產進度。此外，提高自制率的一個好處是還能減少交易成本，增加生產和人員的穩(wěn)定性，一舉多得。

　　來自河南駐馬店的一位經銷商認為，洛陽中收4YZ-4F玉米機，用小麥機的價格生產出玉米機的產品，便宜好用，大大縮短產品投資回收期，定將成為今年黃淮海的主力車型。“現在的農民玉米機投資回收期超過2年一般就不會買，此款產品回收期不超過一年半，功能配置一點不減，配備160馬力動力強勁，液壓驅動，重量輕，成本控制好。”

　　目前，通過戰(zhàn)略分析和精心布局，洛陽中收的產品構架更有針對性。在小麥收割機方面，喂入量在8公斤以上的稱為“谷尊”系列，8公斤以下為原來的傳統(tǒng)切流機即原來的“新疆-X”系列。在玉米收獲機方面，黃淮海區(qū)域主打F系列；而東北、西北等大地塊區(qū)域主打G系列，同時在蒙東、遼寧等地則采用機械四驅，而在玉米機市場成熟度更高的吉林、黑龍江則采用靜液壓四驅產品。

　　去年，洛陽中收G系列玉米機產品一舉銷售了500臺，其**具競爭力的售價拉低了東北地區(qū)幾乎所有玉米機產品的價格，讓當地農民享受更多實惠。該產品在作業(yè)中的表現也非常值得稱道，產品平均收獲2000畝，**多的收獲2900畝。這些，也大大增加了劉天舒繼續(xù)憑借性價比優(yōu)勢提升市場占有率的信心。

　　與時間賽跑，重現榮光會有時

　　玉米收獲機市場目前處于群雄紛爭的時刻。眾所周知，中收曾經是國內自走式玉米機研發(fā)的始祖，曾經執(zhí)東北市場大四行玉米機之牛耳。2011年底，中收在國機集團內整劃歸中國農機院，屬現代農裝管轄。從企業(yè)的資源稟賦等情況來看，這次調整無疑算是個正確的選擇。近兩年，黃淮海區(qū)域玉米機消費迅速上升，從兩行玉米機逐漸至三行而小四行，洛陽中收充分發(fā)揮技術優(yōu)勢，及時調整產品策略，在殘酷的市場競爭中沒有掉隊甚至漸露崢嶸。可以說，當前的洛陽中收是與曾經全盛時代輝煌時期的中收面相**為相近，也讓人依稀看出中收曾經的風流。

　　與此同時，中收又有強大的研發(fā)優(yōu)勢和中國農機院這一后臺。中國農機院是我國收獲機械領域**具實力的研發(fā)單位，國內很多企業(yè)的收獲機械研發(fā)都發(fā)端于農機院，這種研發(fā)實力與中收本身所擁有的收獲機械歷史底蘊相結合，提升了人們對洛陽中收的想象空間。

　　近年來，在李樹君領導下，農機院本身也在不斷謀劃轉型，通過大力聚焦主業(yè)，整合資源，發(fā)揮在收獲機械研發(fā)制造方面的優(yōu)勢，加大提升內部制造能力的力度。從當前的形勢看，洛陽中收也已經成為中國農機院這家農機科研航母的一個重要制造實體與窗口。隨著企業(yè)發(fā)展不斷向好，洛陽中收當初建立的211畝老廠區(qū)難以滿足發(fā)展的要求，去年又在離洛陽中收幾公里處的孟津縣征地300畝，以期提高自主制造水平，提升發(fā)展空間。

　　讓劉天舒的上司李樹君較感滿意的是，通過兩年多的努力，洛陽中收旗下產品玉米和小麥收獲機質量比以往已經有較大提升，尤其旗下洛陽中收的玉米收獲機，前些年經常發(fā)生反復維修甚至退機的現象，而2014年已經沒有這種現象，產品還供不應求。去年年底劉天舒向李樹君匯報時，李樹君指示要繼續(xù)加強裝備制造能力提升，提升產品質量。在4月春季農機展上，洛陽中收谷物聯合收割機還榮膺“第七屆全國農機用戶滿意品牌”。

　　目前，洛陽中收的領導班子成員中既有農機院派過來的新生力量，也有過去一拖東方紅收獲機械和原中收的領導，充分體現了人員組成的豐富性和包容性，整個領導班子顯得有活力、有沖勁、有戰(zhàn)斗力。

　　今年洛陽中收正好十周歲。多重跡象表明，在以劉天舒這位年輕人為核心的領導團隊帶領下，洛陽中收正處于中收中興目標**近的時期。他們，正在開展一場與時間賽跑的旅程。

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